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    第四期建设从2017年年初开始，计划建设总面积为10000亩，建设周期为3年。

    从阳富区那边往总部基地开始扩建，主要满足大型结构件或大型设备制造需要而建造的大型工厂。

    比如飞龙地效飞行器、大型航天飞船的建造，占地面积非常大，目前的一般工厂无法进行生产制造。

    为了制造这些大家伙，需要研制各种大型工装夹具和加工设备，投入非常大。

    等这片约十万亩的区域建造完成，就真正成为星海集团工业城。

    一座企业的工业城，就能代表一个城市。

    当然，目前星海集团就能代表h城，整个桦国人都知道h城经济因星海集团而更加发达，更多的人才涌进这个城市。

    数年后，h城极有可能成为像北上广一样的超一线城市。

    但如果仅从经济来看，h城已经满足了，而且在科技发展中占有主导地位，只是人口这一块，远远比不过北上广这些千万级人口城市，但增速极快。

    h城zf为了保证城市人口质量，入户h城标准对标申城。

    在前几年，普通本科毕业生可以直接落户h城，如今就不行了，要求985本科毕业生或211研究生，而且必须是应届生，并且在h城工作一年后才行。

    对于博士，可以直接落户。

    沐阳知道有很多人非常渴望入户申城，主要是希望自己的子女未来上大学具有优势。

    也没想过有这么一天，自己的公司影响到一座城市的落户标准，张维柿长等zf领导亲自来征求他的意见。

    实际上，h城有教育上并没有什么优势，未来唯一的优势就是能够更多地接触先进的科技生活。

    除非，能够进入星海集团工作。

    所以，h城现在需要做的工作是在教育方面下足功夫，再提高自己的教育质量和水平。

    通过投入大量的资金和资源来建设一流的教育设施，引进一流的教育人才，加强与国内外知名高校的合作，不断提升本土教育水平和教育品牌影响力。

    这不仅仅指大学院校，还有中小学方面。

    星海集团每年都加大资助工业大学和江浙大学，想把这两所院校的档次再提一提，特别是工业大学，211是赶不上了，但可以争取建设成为双一流大学。

    另一方面，争取获得其它985院校的合作政策，比如加大录用名额或降分录取等。

    或者说，还有其他吸引人才的教育政策。

    只有这样，h城才能真正成为一个吸引优秀人才的城市，而不是仅仅通过限制落户条件来招募人才。

    ……

    两天后，

    上飞公司吴辉院士打来电话，告诉沐阳c919的适航证已经拿下来了，终于可以开始进行生产和交付。

    “恭喜吴院士，一波三折，终于修炼成功。”沐阳打趣道。

    “哈哈，是的，沐先生，我对您的支持非常感激，c919的成功更离不开您的帮助和支持。”

    “吴院士，客气了，我也希望c919飞上蓝天，为国家的航空事业发展贡献更多的力量。”沐阳感觉自己能够为这个项目做出自己的贡献，也感觉非常骄傲。

    两人谈论了一会儿，随后挂断电话。

    沐阳感觉到c919的成功不仅仅是一个产品，更是代表着国家的民用航空事业的腾飞和崛起。

    吴辉打来电话，也意味着上飞公司准备向星海集团下民航发动机的订单。

    如果再拖三年，星海集团的高级高铁肯定研制出来并上市了。

    目前，星海集团的高级高铁项目进展不错，样车已经制造出来，准备在建造好的轨道上试验。

    新型高级高铁是在目前的无砟轨道上运行，不改变原规格轨道，而是研制新的列车，更稳更快更节能。

    沐阳当初的设计要求是运营速度可以达到时速五百公里，最高速度可以达到六百多公里。

    这种不改变原规格轨道的高级高铁，在技术和经济上都有很大的优势，可以通过相对低廉的成本来实现高速运输，同时也为已有的高速铁路系统提供了升级换代的选择。

    在高铁行业的发展中，这种技术的应用将会起到积极的推动作用，带动整个行业向更高水平迈进。

    当然，新型高级高铁的研制和推广并不是一个简单的过程，需要克服很多难题。

    例如，列车的动力、控制系统、制动系统等等都需要进行全新设计和研发，以满足高速、安全、舒适等要求。

    此外，高铁的安全性也是一个重要问题，相关部门需要严格把关，确保新型高级高铁的运营安全。

    总之，新型高级高铁的引入和应用，对于我国高速铁路技术和产业的提升都具有重要意义。

    “算了，先让c919先玩三年再说吧，2019年再推出高级高铁。

    至于真空管道磁悬浮列车，还得再晚两三年推出。”
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